O immelman é uma manobra interessante, usada pelos pilotos da Primeira Guerra Mundial para inverter a direção de vôo. Nós basicamente precisaremos executar um meio-looping imediatamente seguido por um meio-tonneau, o que resultará numa proa final exatamente oposta à proa inicial. Inicie um meio-looping usando o mesmo procedimento de um looping completo; tudo funciona dessa forma, mas a potência permanece no máximo e o vôo nivelado deverá ser alcançado na altitude máxima do looping (vôo invertido) - mas nós não iremos descer dessa vez! Assim que o meio-looping estiver completo, inicie um meio-tonneau aplicando aileron ao máximo para a esquerda/direita - isso fará com que você voe reto e nivelado novamente, mas numa altitude maior e numa proa exatamente oposta! Você poderá, mudar sua altitude final (e velocidade final) mudando o raio do meio-looping. Esas manobra parece ser simples, mas um "immelman perfeito requer que o meio-looping seja completado exatamente acima do ponto de início e que o meio-tonneau comece imediatamente após o meio-looping estar completo. Uma importante variação do immelman é o Split-S, onde você inicia no topo, executa um meio-tonneau para vôo invertido e um meio-looping para finalmente nivelar numa altitude mais baixa - é o inverso do immelman!
Fonte: AeroVirtual
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